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但对李宇来说，大巴这家经营了3年的公司已经被折腾地够多了，大巴融资、转型、关停，他们一直在不停地寻找着公司的盈利点和存活策略，也在为了追求更好的用户体验，逐渐进行退让和妥协。而共享单车在短时间内的疯狂融资，拉拽也将短途出行领域瞬间推向高潮。“70%的用户需求还是只能通过B2C的方式来实现，司机失控B端有大量的自有车辆，司机失控最主要的是，能提供稳定、标准化的服务。澳门272期四不像图片

转型前，车辆友友租车有近500个员工，而转型后其实不需要这么多员工。2015年，误信汽车分时租赁开始在国内逐渐升温，误信虽然“共享经济”概念的兴起为其加持，但最重要的原因，还是政府对新能源汽车行业补贴政策的大力推动。

但是，黄牛在共享经济最火爆的时候，它却成了“失败典型”。

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即使侥幸上市成功，拉拽一旦被发现造假，也会被强制退市。“所以大家都在抢跑，司机失控”某互金企业负责人表示，“这么高的估值，一旦上市成功，哪有这么多的股市资金抽血给他们。

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